> 兩鐵合併
 
新鐵路易名

地鐵一眾小股東在9月召開的地鐵股東大會上一舉手支持,便為兩鐵合併一鎚定音,兩鐵正式落實合併。合併後新公司將正式易名為「香港鐵路有限公司」,在協同效應下,市民率先在兩鐵合併後獲減票價,每日280萬名鐵路乘客,車費可獲5至10%的下調,兩年內鐵路不會加價。

立法會在今年6月初經過連續三日的辯論,通過地鐵及九鐵合併條例草案,地鐵公司現時正整理財務資料,預計最快在9月召開地鐵特別股東大會後,向小股東推介地鐵經營九鐵是對地鐵股東有利的,小股東以大比數同意方案後,兩鐵才正式合併。

兩鐵合併後產生的協同效益率先讓市民受惠,兩鐵轉車入閘費將取消,短程車乘客車費可減5%,長途車費減10%,減價後收費將維持兩年內不變,日後新鐵路公司加價,需按方程式啟動票價可加可減機制。為確保兩間鐵路公司服務不受合併影響,港府保證兩鐵前線逾8000名員工不會裁減,而管理層人員等辦公室後勤人員,則可刪減700個職位。

根據港府與地鐵達成的協議,港府以服務經營權的模式,將九鐵交由地鐵經營,為期50年,地鐵一筆過支付42.5億元購買九鐵的短期鐵路資產,地鐵每年支付7.5億元予九鐵,第4年起政府按九鐵的收入分賬,比率由最初10%遞增至最多35%。地鐵又以77.9億元購入九鐵8個上蓋物業發展權。

由於地鐵及九鐵屬於兩個不同的系統,兩鐵的員工早前已多次舉辦研討會、講座及相互參觀活動,讓兩鐵員工熟習對方的鐵路運作,不過預計合併初期尚需經過一段時間磨合。