> 兩鐵合併
 
新鐵路發展

地鐵發展本土鐵路及上蓋物業已近飽和,九鐵的新路線及物業發展是最吸引地鐵之處。九鐵現時規劃中新鐵路有沙中線及廣深港高速鐵路專線,亦有西鐵及馬鞍山線的沿線上蓋物業發展,均是地鐵覬覦九鐵的地方。

商議逾5年的沙田至中環線,兩鐵合併條例一待立法會通過後,運輸及房屋局宣布沙中線方案,沙中線共設10個站,包括大圍、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展、金鐘及中環南,在紅磡接駁東鐵,香港鐵路公司亦會在觀塘線總站,由油麻地延長至黃埔,再與沙中線的何文田站接合。

跨境的廣深港高速鐵路方案,港府曾考慮使用西鐵的路軌,因這是最短時間內完成,不過特首曾蔭權在8月3日的粵港合作聯席會議後宣布,廣深港鐵路專線應建新專用鐵路,以配合粵港兩地的發展,日後由香港上廣州只需一小時車程。

至於物業發展方面,九鐵的西鐵上蓋包括荃灣、屯門、及馬鞍山沿線物業上蓋發展,以及尚未通車的九龍南線及北環線的發展尚是待掘寶藏。